Внимание пассажиров!
В связи с реализацией проекта пешеходного центра в Рыбинске предстоящие изменения маршрутов автобусов № 1, № 2, № 3, № 8т, № 10 (№ 10с) и № 33 возможно существенно скорректируют привычные пути. Новые схемы уйдут дальше от ключевых точек — Волжской набережной, причала № 1, Казанского района, что повлечёт возможные задержки в поездках пассажиров и дополнительные пешие переходы.
Прежде всего исчезнет остановка «ул. Стоялая» — в настоящее время она обеспечивает прямой доступ к Волжской набережной и причалу № 1, а также к Казанскому району (в том числе и к Мытному рынку). Но вместо неё в дальнейшем, пассажиры некоторых маршрутов смогут использовать новую остановку «ул. Ломоносова». Уйдёт и «ул. Крестовая» — важный выход к ресторанам, кафе и магазинам в центре. Единственной относительно удобной точкой останется «Советская площадь» у городского сквера и ул. Бульварной, но оттуда до популярных мест придётся идти пешком.
Новые маршруты (с учётом будущего благоустройства) проложены по узким улицам и перекрёсткам, не рассчитанным на большие автобусы длиной около 12 метров. Организация движения уже показала слабые результаты: перевозчик 25-го маршрута испытывал серьёзные трудности даже с подвижным составом среднего класса, где длина автобусов гораздо меньше БК, — особенно с левым поворотом с ул. Герцена на маленькие улицы центра и длинными фазами светофоров по ул. Крестовой. Взять хотя бы «ул. Ломоносова»: там появится новая остановка, которая упростит путь к причалу № 1 для пассажиров из центра. Однако из спальных районов и промзон время в дороге вырастет — пассажирам придется вынужденно закладывать возможные дополнительные 10–15 минут.
Если рассуждать предметно, то также планируется увеличить посадочные площадки на ОП «Поликлиника им. Семашко» в обе стороны движения, однако это технически крайне сложно и практически невозможно при существующих геометрических ограничениях участка без разработки проекта реконструкции. В сторону сквера площадку можно удлинить максимум до 54,4 метра (поместится не более 2 автобусов длиной 12 м в хвосте друг за другом); в обратную сторону существующая площадка — около 15 метров, обозначена знаками и ограждениями, препятствующими выходу на проезжую часть (0 автобусов по нормативам). Длина участка — всего 65 метров с чередой ограждений до остановки. Длина между перпендикулярными улицами составляет всего порядка 115 метров, со сдвигом от середины размещены выезды во дворы, дробящие площадку на фрагменты. Ширина тротуаров (примерно и не более чем) — 1,89 метра с каждой стороны, а на одной установлены отбойники, дополнительно сужающие пешеходное пространство. Обустройство заездных карманов невозможно, а стоянка автобусов (особенно в хвосте друг за другом и когда маршруты организованны по одной трассе) полностью перекроет правую полосу и объезд в плотном транспортном потоке неосуществим (особо критично при прибытии более 2 единиц транспорта к ОП).
Маршруты № 2, № 3, № 8т, № 10 (№ 10с) и № 33 тоже скорректируют, что снизит удобство доступа к центру и привычным районам. В таких обстоятельствах пассажирам придется заранее планировать поездки, учитывать удлинение пути и следить за официальными схемами маршрутов на остановках и в социальных сетях. Информации о конкурсных процедурах и закупках на данный момент в публичном доступе нет. О датах запуска нового движения говорить пока рано.
Наши новые коллеги и партнеры (ТГ: https://t.me/rybtransport) подготовили подробную статью о том, какие планы по изменению маршрутов в центре Рыбинска ожидаются в обозримой перспективе для Рыбинцев. Наш сайт будет постепенно знакомить вас с новыми идеями и планами относительно маршрутов общественного транспорта с нашими экспертными комментариями (заметками) к ним.
Проект изменения маршрутов направлен на повышение транспортной доступности и создание комфортных условий для жителей и гостей города. В таком виде мы пока не готовы его поддержать, так как на наш взгляд он требует тщательной и профессиональной проработки организации движения в этой части города, особенно в районе Соборной площади. Следите за обновлениями на rubtrans.ru, чтобы первыми узнать подробности запуска и развития новых маршрутов.
Скачать/посмотреть, PDF (1-е изменение)
Скачать/посмотреть, PDF (2-е изменение)
Примечание: Актуальную инфографику нашему сайту любезно предоставил © Тимофей Любушкин
Материал подготовлен: Команда rubtrans.ru
Автор (правообладатель): © Тимофей Любушкин
